本报记者 李婷
宁德时代1月30日晚公告，预计2023年归母净利润425亿元至455亿元，同比增长38.31%至48.07%；与2022年归母净利润307.3亿元相比，增长超100亿元。
宁德时代表示，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。
业内人士认为，公司业绩表现超出预期。真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示，在2023年电池行业内卷竞争格局下，宁德时代展现了较强的行业龙头竞争优势，持续了较好业绩表现。一方面宁德时代的龙头地位保持其生产、出货以及售后的质量保证；而公司更强的成本控制能力是赢得市场竞争的关键。
据公告，宁德时代2023年业绩同比增长的主要原因包括，国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，双碳目标下向清洁能源转型趋势明确。通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务。
高工产业研究院（GGII）统计显示，2023年我国新能源汽车累计销售758.4万辆，同比增长37%；动力电池装机量约359.7GWh，同比增长38%。动力电池装机量排名前十企业合计约为348.5GWh，占总装机量的97%。其中宁德时代以162.11GWh装机量位居榜首，市占率占比45%；紧随其后的比亚迪装机量为100.4GWh。
全球市场方面，韩国研究机构SNE Research的数据显示，2023年1至11月份，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为624.4GWh，比2022年同期增长41.8%。其中，宁德时代全球装机量达到了233.4GWh，较去年同期增长48.3%，占据全球市场份额的37.4%，全球市场占有率持续提升。
报告分析，2023年1至11月份，得益于以特斯拉为首的汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂电池，宁德时代在除中国以外的海外市场装机量同比增长近两倍。宁德时代的电池广泛应用于广汽Aion Y、吉利汽车ZEEKR 001以及特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQS等国内外新能源乘用车车型，销量持续高位，预计未来还将呈现增长趋势。
另外宁德时代持续加大研发投入，数据显示，截至2023年三季度，公司研发投入达148.8亿元，同比增长40.7%。相关新技术、差异化新产品及商业模式持续保持创新能力，期间在去年8月份，宁德时代推出了神行超充电池，针对补能焦虑，可充电10分钟续航400公里；在储能电池领域推出全球首个零辅源光储融合解决方案等。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者分析：宁德时代去年持续发布一系列创新技术产品，包括麒麟电池、钠离子电池、超充电池等创新技术路线齐头并进。公司充分发挥资金实力研发能力优势，持续跟踪主要电池技术方向，可实现迅速落地商用，形成了公司核心竞争优势。
张翔进一步表示，2024年电池行业创新方向将继续关注电池安全性、关注成本控制特别是技术降本材料降本、以及快充技术等进一步缓解补能焦虑方案；同时在电池循环寿命使用等方面还有望进一步实现技术突破。
（编辑 闫立良）
